自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥在中電紅石應(yīng)用

自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥在中電紅石應(yīng)用

燃油壓力調(diào)節(jié)閥是提高艦船機(jī)動(dòng)性能和靈活性的一種裝置,其主要功能就是保證船舶在高速前進(jìn)或者突然減速的過程中主燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)油口的壓力穩(wěn)定,使燃機(jī)能夠正常工作。本文介紹的自力型燃油壓力調(diào)節(jié)閥通過接受從燃機(jī)進(jìn)油口處反饋的壓力信號(hào)自動(dòng)進(jìn)行開度的調(diào)節(jié),保證燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力穩(wěn)定,而無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)操作。北京中電紅石科技有限公司是注冊(cè)于北京中關(guān)村科技園區(qū)的企業(yè)，擁有80多名專業(yè)技術(shù)人員。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋輕工、能源、石化、機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域，服務(wù)對(duì)象遍及全國(guó)大部分地區(qū)，在廈門、成都、無(wú)錫等地設(shè)立了分公司或辦事處。公司自成立以來(lái)堅(jiān)持創(chuàng)新、發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過多年嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)，在軟件開發(fā)、工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成和能源服務(wù)等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，得到了用戶的認(rèn)可和好評(píng)。公司采用現(xiàn)代化的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，營(yíng)造適于個(gè)人發(fā)展的良好空間，本著“以人為本”、“同人即大有”的企業(yè)文化和宗旨，注重吸引人才和培養(yǎng)發(fā)展員工的個(gè)人能力，擁有一批掌握科技、銳意進(jìn)取、具有豐富現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才，逐步在業(yè)界樹立起“扎實(shí)、穩(wěn)重、誠(chéng)信”的企業(yè)形象。無(wú)論您處于何種行業(yè)、身在何地，您的需求就是我們關(guān)注的目標(biāo)，讓我們攜手共創(chuàng)美好的未來(lái)！自力式油用調(diào)節(jié)閥無(wú)需外加能源，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量為動(dòng)力，對(duì)油品介質(zhì)的壓力、溫度、流量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的閥門。主要有油用自力式壓力調(diào)節(jié)閥，油用自力式溫度調(diào)節(jié)閥，油用自力式流量調(diào)節(jié)閥。廣泛應(yīng)用于原油、重油、煤油、導(dǎo)熱油等油品的壓力、流量、溫度控制。

序號(hào)	品  名	型 號(hào) 及 規(guī) 格	單位
1	減壓閥	自力式減壓閥ZZYP-16P    DN32  PN16 法蘭連接   進(jìn)口是1.5公斤，出口0.5-1.0公斤 柴油管道上用 之前合同退一臺(tái)更換DN50	臺(tái)
2	減壓閥	自力式減壓閥ZZYP-16P    DN50  PN16 法蘭連接   進(jìn)口是6公斤，出口2-4公斤 柴油管道上用	臺(tái)

自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥在中電紅石應(yīng)用參數(shù)

公稱通徑：DN3-DN300

溫度：-40℃-500℃

材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼

連接方式：法蘭，螺紋，焊接

固有流量特質(zhì)  快開

調(diào)節(jié)精度(%) ±5

適用介質(zhì)：原油、重油、煤油、導(dǎo)熱油等油品


2系統(tǒng)工作原理燃油壓力調(diào)節(jié)閥(簡(jiǎn)稱調(diào)節(jié)閥,下同)并聯(lián)安裝在燃機(jī)進(jìn)油管路的旁通管路上。在船舶高速前進(jìn)或者突然減速時(shí),燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力會(huì)因此而改變,此時(shí)安裝在旁通管路的調(diào)節(jié)閥開始工作。當(dāng)燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力小于系統(tǒng)要求值時(shí),通過調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié),可使燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力增大。當(dāng)燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力高于系統(tǒng)要求值時(shí),通過調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié),可使燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力減小。整個(gè)工作過程就是利用工作壓力和彈簧力的差別,使得調(diào)節(jié)閥閥瓣上下移動(dòng),調(diào)節(jié)壓力,保證燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力值在規(guī)定的范圍之內(nèi)。


間接作用式調(diào)節(jié)閥，增加了一個(gè)指揮器（先導(dǎo)閥）它起到對(duì)反饋信號(hào)的放大作用然后通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)主閥閥瓣運(yùn)動(dòng)達(dá)到改變閥開度的目的。

如果是油用壓力調(diào)節(jié)閥，反饋信號(hào)就是閥的出口壓力，通過信號(hào)管引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

如果是油用流量調(diào)節(jié)閥，閥的出口處就有一個(gè)孔板（或者是其他阻力裝置）由孔板兩端取出壓差信號(hào)引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

如果是油用溫度調(diào)節(jié)閥，閥的出口就有溫度傳感器（或者溫包）通過溫度傳感器內(nèi)介質(zhì)的熱脹冷縮驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。



調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)安裝在燃機(jī)進(jìn)油旁通管路上的調(diào)節(jié)閥不僅需要調(diào)節(jié)主管路燃機(jī)進(jìn)口處的壓力,還需要排掉油泵泵出的多余油量。一般的調(diào)節(jié)閥有直接作用薄膜式、直接作用波紋管式、先導(dǎo)活塞式、先導(dǎo)薄膜式和組合式等多種結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開了一種替代先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,包括閥體,閥體的左側(cè)設(shè)有與進(jìn)油管路相通的進(jìn)油通道,閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道,進(jìn)油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔,導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,在閥體的上部設(shè)有反饋腔,反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片,膜片的上部通過彈簧壓緊,彈簧通過燃機(jī)進(jìn)油口的反饋壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),膜片的下部與一連接塊相抵,所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定.